IHB Electric – Елпром ЗЕМ

IHB Electric – ИХБ Електрик – Елпром ЗЕМ

Елин Инженеринг ООД предлага ремонт и замяна на електродвигателите произвеждани през годините от Завод „Васил Коларов, Елпром ЗЕМ и ИХБ Електрик. Разполагаме и с наличност от резервни части за тях.

ИХБ Електрик АД (наследник на СТЗ ”Васил Коларов”, основан през 1948 г. и Елпром ЗЕМ АД) е един от основоположниците на електромашиностроителната индустрия в България.

Заводът намиращ се в гр. София на бул. Рожен 41 бе най-големия производител на въртящи се електрически машини на Балканския полуостров.

Васил Коларов (1950 г.)	Елпром ЗЕМ (1991 г.)	ИХБ Електрик  (2013 г.)

В резултат на промените в България и нейната ориентация към пазарна икономика от 1997 г. ИХБ Електрик бе преобразуван в акционерно дружество в групата на Индустриален холдинг България,а собственик на контролния пакет акции е ЗММ България холдинг.

ИХБ Електрик АД е известен на българския и чуждестранен пазари.

Производствени технологии

Използваните в ИХБ Електрик АД производствени технологии, в това число и някои уникални, бяха собствени разработки или познати чужди такива. Те бяха непрекъснато модифицирани и подобрявани.

ИХБ Електрик АД разполагаше с уникални машини, апарати и съоръжения, които осигуряваха производството на  нисковолтови и високомощни високоволтови въртящи се електродвигатели

ИХБ Електрик АД използваше за контрол на технологичните процеси, както и на детайлите, възлите и крайните продукти, висококачествени контролни апарати и системи. Контролът бе еднакъв както при производството на нови детайли, възли и продукти, така и при рехабилитирането на амортизирани такава.

В началото на съществуването си Васил Коларов и Елпром ЗЕМ бяха предимно ориентирани към вътрешния пазар. В последните години на съществуването си ИХБ Електрик АД разшири обхвата си извън пределите на България.

• Основана 1950 година с повече от 60-годишен опит в производството на електродвигатели
• Основател на електроиндустрията в България и най-голям производител на въртящи електрически машини в региона
• Повече от 500 000 произведени електродвигатели и хидрогенератори
• Хидрогенератори, произведени от ИХБ Електрик, работят в над 200 ВЕЦ на 5 континента

---

Електродвигатели серия М

История

Трифазните асинхронни двигатели с кафезен ротор тип М са били предназначени за най-общо приложение за задвижване на машини и механизми без особени изисквания по отношение на пусковите характеристики.

Производството на този тип електродвигатели започва през 60-те години и те намират широко приложение при задвижване на различни машини и водни помпи в миналото.

Разговорно наричани още „квадратни“, ел. двигателите от тази серия са произвеждани от:

1. СТЗ ”Васил Коларов”
2. Елпром ЗЕМ АД
3. ИХБ Електрик АД

Серийното производството на електродвигателите М250 , М280 и М315 спира окончателно през 2018г, тъй като не отговарят на съвремените изисквания за енергийна ефективност и страндартите на IEC.

Как да поръчаме?

Елин Инженеринг ООД, може да предложи производство на единични бройки от тази серия електродвигатели, които да бъдат със същите присъединителни размери, мощност, обороти и по-добри технически показатели – клас на ефективност IE3, клас на изолация H и други.

Цената при производството на един или няколко броя е значително по-висока от цената на електродвигател серийно производство.

Елин Инженеринг с удоволствие ще съдействаме вправилния подбор на съвременен тип ел. двигател, както и да произведем и доставим всички нужни части и аксесоари (съединители, ремъчни шайби, основи), така че новият двигател да се монтира на мястото на ел. двигателя серия M с минимални усилия.

Техническа информация

Ел. двигателите тип М, отговарят на изискванията за режим на работа S1 и S6, без определена продължителност на циклите.

Всички електродвигатели от тип М са за пряко включване към пълното напрежение на мрежата, но свързването им позволява и плавен пуск.

Електродвигатлите тип М се произвеждат само с височина на оста на въртене над 200мм. 

Степента на защита е IP23

Конструкцията на тези електродвигатели е изпълнена от чугунени отливки. Едновремено с отливането на тялото и лагерните щитове са отлети и защитните решетки, които осигуряват степента на защита и необходимите отвори за вентилацията.

Вентилационната система е двустранно-радиална, като охлаждащият въздух постъпва от двете страни през решетките в лагерните щитове, направлява се от специални ветроводни фунии и след като обмие челните части на намотките и статорния пакет, излиза през решетъчните отвори на електродвигателя.

Намотките на ел. двигателите тип М са изпълнени от кръгъл меден проводник. Изолационната система е от клас на топлоустойчивост F или H.

Роторната намотка е изпълнена от алуминиева отливка, като едновременно са отлети и вентилаторите на ел. двигателя.

Изводите на статорната намотка са върху клемното табло, разположено в уплътнена изводна кутия отгоре на тялото.

Габарит	M250S		M250M		M280S		M280ML, M280M		M280L		M315S	M315M	M315X
Полюси	2	4,6,8	2	4,6,8	2	4,6,8	2	4,6,8	2	6,8	4,6,8	4,6,8	2
b10	406	406	406	406	457	457	457	457	457	457	508	508	508
b12	95	95	95	95	100	100	100	100	100	100	115	115	115
b11	500	500	500	500	560	560	560	560	560	560	620	620	620
b30	564	564	564	564	642	642	642	642	642	642	700	700	700
l10	311	311	349	349	368	368	419	419	457	457	406	457	560
l12	100	100	100	100	125	125	125	125	125	125	135	135	135
l11	390	390	428	428	450	450	500	500	538	538	505	556	656
l31	168	168	168	168	190	190	190	190	190	190	216	216	216
d1	65	75	65	75	70	80	70	80	70	80	90	90	75
l1	140	140	140	140	140	170	140	170	140	170	170	170	140
b1	18	20	18	20	20	22	20	22	20	22	25	25	20
h5	69	79,5	69	79,5	74,5	85	74,5	85	74,5	85	95	95	79,5
h	250	250	250	250	280	280	280	280	280	280	315	315	315
h10	45	45	45	45	50	50	50	50	50	50	50	50	50
h31	635	635	635	635	700	700	700	700	700	700	770	770	770
d10	24	24	24	24	24	24	24	24	24	24	28	28	28
l30	780	780	818	818	860	860	910	940	995	1025	1000	1050	1020

---

Електродвигатели тип МО

Елин Инженеринг ООД предлага производство на електродвигатели, със същите присъединителни размери, но по-добри технически характеристики и параметри от остарелите типове МО и 4АО.

При трифазните асинхронни ел. двигатели тип МО и 4АО има усъвършенстване на конструкцията и използване на нови материали, в сравнение с по-старите модели електродвигатели произвеждани в България. Те са предназначени за продължителен режим на работа S1 или за режим на променливо натоварване S6 без определена продължителност на цикъла. Предназначени са за пряко включване на пълното напрежение на мрежата – 400V при свързване на намотките им в звезда или триъгълник. Всички електромотори с височина на оста на въртене над 200мм се произвеждат със свързване на фазите в триъгълник, което дава възможност да се реализира и непряко пускане чрез превключване звезда-триъгълник. Срещат се и ел. двигатели с по-малки височини на оста на въртене със свързване на намотките в триъгълник, както и ел. двигатели над 200мм със свързване в звезда. Степента на защита на електродвигателите 4АО и МО е IP44, а на изводната кутия – IP54.

Конструктивното оформяне на ел. двигателите тип МО е съобразено с изискванията на охлаждането и тенденциите за естетична линия на машините. Основната конструкция е изпълнена от чугунени отливки, а някои детайли от алуминиеви отливки, листова стомана и пластмаса.

Вентилационната система на ел. двигателите се осъществява чрез външно обдухване на оребреното тяло. Въздухът се направлява от специални стоманени кожуси и се задвижва от вентилатор, разположен на обратната на работния край на вала страна. Вентилаторът на ел. двигателите с височина на оста на въртене до 100мм е от стомана, а за ел. двигателите с височини от 112 до 180 мм – от пластмаса, а за по-големите електродвигатели – от алуминиева отливка. Чрез раздвижване на вътрешния въздух от роторните лопатки се подобрява топлообменът от вътрешността на ел. двигателя. При електромоторите с височина на оста на въртене 200мм и повече е реализирана допълнителна вътрешна вентилация посредством роторните лопатки и специални ветроводни фунии. Въздухът циркулира около челните части на намотката и оребрените от вътрешната страна лагерни щитове и предава топлината от намотката към околното пространство.  Тук е от значение и правилното разположение на ветроводните фунии, които трябва да отстоят от намотката на около 30-40 мм, а отворът им да бъде с неповече от 15мм по малък от външния диаметър на лопатките.

Намотката на електродвигателите тип МО и 4АО е изпълнена от кръгъл меден проводник, изолиран с топлоустойчива емайлова изолация – марки ПЕТ2F. Изолационната система на ел. двигателите с височина на оста на въртене до 132мм е от клас на топлоустойчивост В и е изпълнена за дивгателите до 100мм от полиетилентерафталатно фолио, а за електродвигателите МО112 и 132 от полифол. По-големите ел. двигатели с височина 160мм и повече са с изолационна система от клас на топлоустойчивост F, изпълнена от полифол.

Роторната клетка на всички електродвигатели е изпълнена като алуминиева отливка. Сглобката на роторния пакет с вала за електродвигатели с височина на оста на въртене до 180мм е горещо-пресова, а за по-големите – пресова, осигурена допълнително срещу превъртане с шпонка.

Изводите на статорната намотка са върху клемното табло, разположено в добре уплътнена изводна кутия. Изводната кутия се намира отгоре на тялото, като кабелите могат да се подвеждат и от дясната и от лявата страна.

Основните технически показатели на електродвигателите тип МО и 4АО, както и техните праметри и конструктивни данни, могат да бъдат предоставени при поискване.

---

Тип	MO200M		MO200L		MO225M		MO250S		MO250M		MO280S		MO280M		MO 280L	MO315S		MO315M		MO 355S	MO 355М	MO355Lk
2p=	2	4,6,8	2	4,6,8	2	4,6,8	2	4,6,8	2	4,6,8	2	4,6,8	2	4,6,8	4	2	4,6,8	2	4,6,8	4,6,8	4,6,8	2	4,6,8
b10	318	318	318	318	356	356	406	406	406	406	457	457	457	457	457	508	508	508	508	610	610	610	610
b12	80	80	80	80	90	90	95	95	95	95	100	100	100	100	100	120	120	120	120	150	150	150	150
b11	400	400	400	400	450	450	500	500	500	500	560	560	560	560	560	630	630	630	630	740	740	740	740
b30	446	446	446	446	500	500	550	550	550	550	630	630	630	630	630	710	710	710	710	775	775	775	775
l10	267	267	305	305	311	311	311	311	349	349	368	368	419	419	457	406	406	457	457	500	560	630	630
l11	349	349	380	380	380	380	390	390	428	428	450	450	500	500	540		496	547	547	600	660	740	740
l31	133	133	133	133	149	149	168	168	168	168	190	190	190	190	190	216	216	216	216	254	254	254	254
d1	55	60	55	60	55	65	65	75	65	75	70	80	70	80	80	75	90	75	90	100	100	85	100
l1	110	140	110	140	110	140	140	140	140	140	140	170	140	170	170	140	170	140	170	210	210	170	210
b1	16	18	16	18	16	18	18	20	18	20	20	22	20	22	22	20	25	20	25	28	28	22	28
h5	59	64	59	64	59	69	69	79,5	69	79,5	74,5	85	74,5	85	85	79,5	95	79,5	95	106	106	90	106
h	200	200	200	200	225	225	250	250	250	250	280	280	280	280	280	315	315	315	315	355	355	355	355
h10	30	30	30	30	35	35	41	41	41	41	45	45	45	45	45	50	50	50	50	50	50	50	50
h31	530	530	530	530	595	595	640	640	640	640	725	725	725	725	725	800	800	800	800	880	880	880	880
d10	19	19	19	19	19	19	24	24	24	24	24	24	24	24	24	28	28	28	28	28	28	28	28
l30	765	795	803	833	840	870	915	915	955	955	1033	1063	1084	1114	1152	1100	1130	1150	1180	1345	1405	1480	1520
AD	303	303	303	303	352	352	366	366	366	366	418	418	418	418	418	485	485	485	485
M	400	400	400	400	500	500	500	500	500	500	600	600	600	600	600	600	600	600	600
N	350	350	350	350	450	450	450	450	450	450	550	550	550	550	550	550	550	550	550
P	450	450	450	450	550	550	550	550	550	550	660	660	660	660	660	660	660	660	660
S	19	19	19	19	19	19	19	19	19	19	24	24	24	24	24	28	28	28	28
T	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	6	6	6	6	6	6	6	6	6

---

Електродвигатели тип АО2 и АО3

Елин Инженеринг ООД може да произведе електродвигатели, които да бъдат със същите присъединителни размери и по-добри параметри от произвежданите в миналото електродвигатели с кафезен ротор тип АО2, произвеждани от завод „Васил Коларов“

Електродвигателите АО2 са предназначени за продължителен режим на работа или за режим на променливо натоварване S6 без определена продължителност на натоварването. 

В миналото са произвеждани за пряко пускане при номинално напрежение на захранващата мрежа. Ел. двигателите с мощност над 17kW са били произвеждани и с възможност за непряко пускане по схема „звезда-триъгълник“, при което статорните им намотки са с работно свързване „триъгълник“.

Трифазни асинхронни ел. двигатели тип АО2 и АО3

Трифазните асинхронни електродвигатели с кафезен ротор тип АО2 са предназначени за продължителен режим на работа или за режим на променливо натоварване S6 без определена продължителност на натоварването. 
В миналото са произвеждани за пряко пускане при номинално напрежение на захранващата мрежа. Ел. двигателите с мощност над 17kW са били произвеждани и с възможност за непряко пускане по схема „звезда-триъгълник“, при което статорните им намотки са с работно свързване „триъгълник“.

Конструкцията на двигателите тип АО2 е от чугунени отливки за тялото и лагерните щитове. Тя осигурява степен на защита IP44 (а при замяна от страна на Елин Инженеринг IP55). Вентилаторният кожух е от листова стомана, а външните вентилатори – от алуминиева отливка. При по-малките електромотори, а в някои случаи и до 7-и габарит, се срещат изпълнения на вентилаторната перка от сборна заваръчна конструкция от листова стомана.

Конструкцията и използваните материали за статорната и роторната намотка са същите, както при двигателите тип А2.

Основната вентилация на електромоторите е външно обдухване на оребреното тяло. Роторните лопатки, разбърквайки въздуха във вътрешността на двигателите подпомагат топлообмена и подобряват охлаждането. При двигатели от 7, 8 и 9 габарит вътрешната повърхност на лагерните щитове е оребрена, а върху тях са монтирани специални ветроводни фунии. Посредством роторните лопатки и тези фунии се създава допълнителна вътрешна вентилационна система за всяка страна поотделно, която подобрява значително охлаждането на ел. моторите тип АО2.

Изводното устройство на ел. двигателите тип АО2 е подобно на ел. двигателите тип А2 и също така е разположено от тясната страна на електродвигателя. И при тези двигатели чрез обръщане на ротора може да се постихне ляво изпълнение на изводното устройство. Само за двигателите АО2 92 обръщането на ротора е свързано с увеличение на отстоянието на отворите в лапите от опорната повърхност на работния край на вала. При двигателите АО2 до 3 габарит обръщането на ротор е невъзможно, а получаването на ляво клемна кутия е въпрос на предавителна заявка пред завода.

Може да се свържете с нашите специалисти, ако желаете да получите информация за основните технически показатели на ел. двигателите тип А02, а в случай на ремонт може да сте сигурни, че намотката ще бъде изпълнена съгласно оригиналните данни на завода производител.

По външен вид и конструктивни особености ел. двигателите тип АО3 са напълно еднакви с ел. двигателите тип А02.

Означението на двигателите АО3 е условно и практически не се среща за маркиране на двигателите. Маркировката на този тип ел. двигатели се състои само от буквите АО.

Елин Инженеринг ООД предлагаме осъвършенствани електродвигатели, които имат същите присъединителни размери и по-добри технически характеристики типове:

АО2 11, АО2 12, АО2 21, АО2 22, АО2 31, А02 32, АО2 41, АО2 42, АО2 51, АО2 52, АО2 61, АО2 62, АО2 71, АО2 72, АО2 81, АО2 82, АО2 91, АО2 92