КАТАЛОГ: Калкулатор за въртящ момент, ел. и механична мощност и др.
Въртящ момент е силата приложена на определен радиус и се измерва в нютон-метри Nm според системата Si. Въртящият момент на асинхронните електродвигатели се променя в зависимост от скоростта (хлъзгането s) на електромотора.
При нормална работа на електродвигателя, въртящият и съпротивителният момент са равни.
В случай на нарастване на съпротивителния момент, скоростта започва да намалява, а при неговото намаляване – да се увеличава. Ел. двигателят може да работи стабилно, ако при намаляване на скоростта (увеличаване на хлъзгането) неговият въртящ момент се увеличава и може да уравновеси съпротивителния момент.
Поради тази причина механичната характеристика на асинхронните електродвигатели може да се раздели на 3 части
- Застопорен ротор или пусков момент
Въртящият момент при застопорен ротор е моментът, който електродвигателят развива при пускането му от спряно положение.Високият пусков момент на електродвигателя е важен за машини, чиито пуск е труден – помпи с положително отместване, кранове, телфери и др. По-нисък пусков въртящ момент е приемлив при центробежни вентилатори или водни помпи, при които началния товар е малък или близък до нулата. - Устойчива работа на електродвигателя 0-B
Точка А, отговаряща на номиналния момент, лежи в устойчивата част. При увеличаване на съпротивителния момент (например над номиналния) скоростта намалява, но въртящият момент нараства и отново се изравнява със съпротивителния. По този начин двигателят се „самонагажда“ спрямо натоварването, като променя скоростта си в тесни граници. - Неустойчива работа на електродвигателя B-C
При още по-голямо увеличаване на товара се достига до една максимална стойност Ммаx (т. В на характеристиката, която отговаря на хлъзгане smаx), над която намаляването на скоростта води не до увеличаване, а до намаляване на момента – двигателят минава в нестабилната част на характеристиката и спира.
Поради висшите хармоници и наличие на канали в статора и ротора се създават допълнителни паразитни моменти. При определена скорост в механичната характеристика се появяват „провали“ и тя няма идеалната форма показана на фигурата.
Номиналният въртящ момент на електродвигателите може да бъде грубо пресметнат с формулата:
T=P . 9554/n
където
Т = Въртящ момент (в Nm)
P = Мощност на електродвигателя (в kW)
n = скорост на въртене на ротора (в rpm)
Таблицата по-долу показва зависимостта между въртящия момент и скоростта на въртене при асинхронни електродвигатели.
| Мощност (kW) | 3000 rpm | 1500 rpm | 1000 rpm | 750 rpm |
|---|---|---|---|---|
| 0.75 | 2.39 | 4.78 | 7.17 | 9.55 |
| 1.1 | 3.50 | 7.01 | 10.51 | 14.01 |
| 1.5 | 4.78 | 9.55 | 14.33 | 19.11 |
| 2.2 | 7.01 | 14.01 | 21.02 | 28.03 |
| 3.7 | 11.78 | 23.57 | 35.35 | 47.13 |
| 5.6 | 17.83 | 35.67 | 53.50 | 71.34 |
| 7.5 | 23.89 | 47.77 | 71.66 | 95.54 |
| 11 | 35.03 | 70.06 | 105.09 | 140.13 |
| 15 | 47.77 | 95.54 | 143.31 | 191.08 |
| 19 | 60.51 | 121.02 | 181.53 | 242.03 |
| 22 | 70.06 | 140.13 | 210.19 | 280.25 |
| 30 | 95.54 | 191.08 | 286.62 | 382.16 |
| 37 | 117.83 | 235.67 | 353.50 | 471.33 |
| 45 | 143.31 | 286.62 | 429.93 | 573.24 |
| 52 | 165.60 | 331.21 | 496.81 | 662.41 |
| 60 | 191.08 | 382.16 | 573.24 | 764.32 |
| 67 | 213.37 | 426.75 | 640.12 | 853.49 |
| 75 | 238.85 | 477.70 | 716.55 | 955.40 |
| 93 | 296.17 | 592.35 | 888.52 | 1184.70 |
| 112 | 356.68 | 713.37 | 1070.05 | 1426.73 |
| 131 | 417.19 | 834.38 | 1251.57 | 1668.77 |
| 149 | 474.52 | 949.03 | 1423.55 | 1898.06 |
| 168 | 535.02 | 1070.05 | 1605.07 | 2140.10 |
| 187 | 595.53 | 1191.07 | 1786.60 | 2382.13 |
| 205 | 652.86 | 1305.71 | 1958.57 | 2611.43 |
| 224 | 713.37 | 1426.73 | 2140.10 | 2853.46 |
| 261 | 831.20 | 1662.40 | 2493.59 | 3324.79 |
| 298 | 949.03 | 1898.06 | 2847.09 | 3796.12 |
| 336 | 1070.05 | 2140.10 | 3210.14 | 4280.19 |
| 410 | 1305.71 | 2611.43 | 3917.14 | 5222.85 |
| 448 | 1426.73 | 2853.46 | 4280.19 | 5706.92 |
Стойностите са теоретични и са изчислени по T = 9554 × P / n. За реален подбор използвайте номиналните обороти от табелката на двигателя и проверете пусковия, максималния и товарния момент.
Приложение с честотен регулатор: За реален подбор моментът трябва да се провери във всички работни точки. Вижте цялостния избор на двигател и VFD задвижване.