Благодарение на дългогодишния ни опит в производството и ремонта на ел. двигатели с навит ротор и контактни пръстени, както и на партньорството ни с водещите световни производители – Елин Инженеринг ООД e надежден партньор на българските заводи, когато става въпрос за тези специфични електромотори.
Какво е електродвигател с навит ротор?
Електродвигателите с навит ротор се различават от обикновенните трифазни електродвигатели по това, че в ротора си имат намотка, свързана по схема към плъзгащи (контактни) пръстени, след което чрез четки и четкодържатели намотката се свързва към различни видове външни резистори, които променят съпротивлението на ротора по време на въртене.
Въпреки че DC постояннотоковите ел. двигатели и синхронните двигатели и генератори също имат токоприемащи устройства – четки, контактни пръстени/колектор и четкодържатели, те НЕ трябва да се бъркат с Трифазните електродвигателите с навит ротор.
Терминът „навит ротор“ се отнасят за този широко разпространен тип ел. двигатели, които имат „котактни пръстени“ и към ротора им се включват съпротивления за за намаляне на пусковия ток и плавен пуск на електродвигателя.
Електродвигатели според захранващото напрежение и приложението
Електродвигатели с навит ротор средно напрежение
При средно (6000V / 6kV) и високо напрежение, поради високата цена на честотните инвертори, ел. двигателите с плъзгащи контактни пръстени и навит ротор са сърцето на много машини с висока мощност.
Те се използват най-често в производството на суровини като добив на руди или в индустрията на свързващи вещества като цимент, варовик и гипс в различни технологии на трошачки, валцови преси и мелници, но също и в големи вентилатори, помпи и конвейери.
Кранови електродвигатели с навит ротор
Може би най-разпространения тип електродвигатели са крановите електродвигатели за портални и мостови кранове. Елин Инженеринг предлагаме 2 основни типа от тези електродвигатели – тип MTH (MTF) и тип KZR.
MTH са така наречените „руски“ електродвигатели и са монтирани на много кранове в Източна Европа.
KZR са техен аналог, но са произведени според размерите и стандартите на международната електротехническа комисия IEC
Електродвигатели с навит ротор ниско напрежение (до 1000V)
В миналото електродвигателите с навит ротор са били много разпростреанени при ниско напрежение 380V и 400V, но в последните десетилетия след масовото навлизане на честотните инвертори и софт-стартерите те се използват все по-рядко и почти никога не се влагат в нови машини.
Електродвигателите с навит ротор KΔ са отново произведени според стандарта IEC и със съответните типове охлаждане:
- IC01 – с отворена вентилация
- IC411 – с ребра за охалждане
- IC 611 + IC 616 + IC 666 – охлаждане въздух-въздух
- IC 81W – охлаждане въздух – вода
- IC511 – охлаждане с тръби в статора
Поддръжка на електродвигателите с четки и контактни пръстени
Основният недостатък при ел. моторите с навит ротор е нуждата от значително по-честа поддръжка, която да се извършва от квалифициран персонал. Някои от нещата, които трябва да се следят са:
- Контактните пръстени трябва да бъдат цилиндрични, чисти и с точно определена грапавост според приложението;
- Четкодържателите трябва да бъдат правилно насочени към контактните пръстени на електродвигателя;
- Пружините трябва да бъдат с правилната сила според позицията им;
- Четки – трябва да се наблюдава тяхното износване, отделяне не графитен прах и други;
Замяна на ел. двигател с навит ротор с инвертор и двигател с кафезен ротор
Тъй като съвремените системи за честотно регулиране имат само предимства и никакви недостатъци спрямо електродвигателите с навит ротор, задължително трябва да се обсъди възможността за замяна на електродвигателя с навит ротор със стандартен електродвигател с късосъединен (кафезен) ротор и честотен регулатор или софт-стартер.
Със сигурност Елин Инженеринг ООД има несравним опит в тази услуга тъй като нашите специалисти по автоматизация се сблъскват с ежедневни проблеми свързани с инверторите и задвижванията.
От друга страна механиците и бобиньорите в ремонтния ни цех могат да модифицират новия електродвигател така, че той да има същите присъединителни размери като съществуващия.
Особено интересни са случаите, които електродвигателя с навит ротор се модифицира така че да работи като електродвигател с късо-съединен ротор. За целта се махат контактните пръстени, отрязва се частта от вала, която става излишна, а намотката се свързва по правилния начин, така че елкетродвигателят да работи безпроблемно дълги години.
При това изпълнение единствената инвестиция е закупуването на честотен регулатор (или софт-стартер), окабеляването и настройката им.
Резервни части за електродвигатели с навит ротор
Елин Инженеринг ООД произвеждаме и можем да доставим резерни части за всички електродвигатели с навит ротор:
- Контактни пръстени;
- Четки;
- Четкодържатели;
- Пружини;
- Изолиран болт за монтаж на четкодържателите
- Други
