Свързване на електродвигател в звезда и триъгълник

Тук може да научите повече за ремонтите, предлагани от Елин Инженеринг.

Съществуват два начина за свързване на трифазните намотки на генераторите и консуматорите на електрическа енергия (електродвигателите):

• Свързване в звезда;
• Свързване в триъгълник. Тук може да научите повече за ремонтите, предлагани от Елин Инженеринг. Съществуват два начина за свързване на трифазните намотки на генераторите и консуматорите на електрическа енергия (електродвигателите):
  • Свързване в звезда;
  • Свързване в триъгълник.

Свързване на ел. двигател в звезда.

Ако фазовите намотки на електродвигателя са свързани така, че началата на намотките (А,В и С) да бъдат съединени към проводниците, пренасящи електрическата енергия, такова свързване се нарича свързване в звезда и се означава условно със знака Y.

Напреженията, измерени между началата на фазите на електродвигателя и нулевата точка, се наричат фазови напрежения и се означават с Uф.

Напреженията, измерени между началата на две фази: А и В, В и С или С и А на електродвигателя, се наричат линейни напрежения и се означават с Uл.

Зависимостта между линейните и фазовите напрежения е:

Uл=√3*Uф

Iл=Iф

Свързване на електродвигател в триъгълник.

Свързването на намотките на електродвигателя в триъгълник става по такъв начин, че краят на първата фаза Х се съединява с началото на втората фаза В, краят на втората фаза У се съединява с началото на третата фаза С и краят на третата фаза Z се съединява с началото на първата фаза А.

По такъв начин трите фази на електродвигателя и генератора образуват затворена верига, в която е.д.н. се събират векторно.

Тъй като ЕДН във фазите на електродвигателя са изместени по фаза на 1/3 период, то геометричният им сбор е равен на нула.

При свързване на намотките на генератора и електродвигателя в триъгълник линейното напрежение е равно на фазовото напрежение:

Uл=Uф

Iл=√3Iф 

Защо е важно да разчетем правилно табелката на двигателя?

Често срещано притеснение при по-мощни двигатели е рискът от прегряване при неправилно свързване, особено при използване на пускова схема „звезда-триъгълник“. Ключът към правилната и безопасна работа се крие в данните от табелката на електродвигателя.

• Ако на табелката е посочено 380/660 V (или съвременният стандарт 400/690 V), това означава, че за стандартна трифазна мрежа от 380/400 V двигателят е проектиран да работи в схема „триъгълник“. Именно тези двигатели са подходящи за пускане със схема „звезда-триъгълник“.
• Ако обаче на табелката пише 220/380 V (или 230/400 V), то за същата мрежа двигателят трябва да работи само в „звезда“.

Опит за свързване на такъв двигател по схема „звезда-триъгълник“ ще доведе до сигурна повреда и изгаряне, тъй като при превключване в „триъгълник“ намотките, предвидени за 230 V, ще получат 400 V.

Как работи на практика пускането „звезда-триъгълник“?

Логиката е следната: двигателят, чиято табелка е 400/690 V, е проектиран да работи нормално, когато всяка от намотките му получава 400 V (свързване в „триъгълник“).

При пускането му в „звезда“ в същата мрежа от 400 V, ние умишлено му подаваме по-ниско напрежение. Всяка намотка получава само фазово напрежение (около 230 V), вместо линейното от 400 V. Поради това двигателят тръгва с по-малък ток, развърта се плавно и щади мрежата.

След като набере обороти, схемата го превключва в „триъгълник“, намотките получават очакваните 400 V и той достига пълната си мощност.

Важно е да се запомни, че свързването в „звезда“ винаги изисква по-високо напрежение (с √3 пъти) от свързването в „триъгълник“, за да се постигне една и съща мощност.

Практически съвети и мерки за безопасност

Въз основа на практическия опит, ето няколко важни стъпки, които трябва да предприемете преди и след свързването на двигателя:

1. Проверете внимателно краищата на намотките: Преди да свържете кабелите, уверете се, че сте идентифицирали правилно началата и краищата на всяка намотка. Размяната им ще доведе до неправилна работа и сериозна повреда на ел. двигателя.
2. Свържете температурните защити: Ако двигателят разполага с температурни сензори, е задължително да ги свържете към термореле в таблото за управление. Тази защита ще прекъсне управляващата верига и ще спре двигателя при опасност от прегряване, независимо от причината.
3. Измерете работния ток след пускане и по време на пускането: След като двигателят заработи в нормален режим (в „триъгълник“), използвайте амперклещи, за да измерите тока на трите фази. Уверете се, че стойностите са близки и не надвишават номиналния ток, посочен на табелката. Това е най-добрата проверка, че всичко е наред. При възможност наблюдавайте стойностите на тока и при пускане на електродвигателя.
4. Кога е нужен пуск „звезда-триъгълник“? Този метод не е задължителен за всички двигатели. Често двигатели с мощност под 30 kW се пускат директно в мрежата в работния им режим (звезда или триъгълник), без това да създава проблеми за мрежата. Решението зависи от мощността на двигателя и капацитета на електрозахранването.