Въпреки че Елин Инженеринг ООД сме специализирани в ремонта на някои от най-големите и сложни електродвигатели, използвани в българската индустрия, в редки случаи се налага да извършваме и ремонт на монофазни асинхронни двигатели. Тези ел. мотори обикновено не се обслужват при нас, тъй като нашето оборудване, както и използваните лакове, смоли, изолационни и други материали, са предназначени за тежки и големи електродвигатели.
Със сигруност това са ел. двигателите, за които не излиза изгодно и няма смисъл да ги ремонтирате при нас, а е по-добре да се обърнете към по-малките и специализирани работилници.
Нашите машини и оборудване са проектирани и създадени за огромни двигатели, същото важи и за изолационните ни материали – лакове, смоли и други. Поради тази причина при нас не може да получите „евтина“ цена за ремонт на асинхронен електродвигател захранван от 1 фаза с напрежение 230V (220V), за сметка на това обаче качеството и гаранционният срок, които можем да предложим вероятно ще бъдат много по-добри.
Може да разгледате нашата Статия за смяна на посоката на въртене на DC (постояннотоков) електродвигател
Разлики между трифазни и монофазни двигатели
Основната разлика се крие във формата на магнитното поле:
- При трифазните електродвигатели магнитното поле е постоянно въртящо се.
- При монофазните електродвигатели магнитното поле „редува“ посоките (то е ппулсиращо) – то се движи напред и назад. С малка хитрост – кондензатор, който „превръща“ това поле във въртящо се, което е от съществено значение за работата на електромотора.
Тази статия чисто информативна и не е насочена към академичната общност и със сигурност би търпяла много критика от преподавателите в Техническия университет, но тя е насочена към практиците, които желаят да разберат процеса без излишна теория и специализирана терминология.
Най-важното е, че всички промени и свързвания по електродвигатели трябва да се извършват единствено от квалифицирани специалисти.
Основни видове монофазни електродвигатели
Ще се спрем на основния вид и най-разпространен монофазен електродвигател – с пускова и работна намотка.
Най-разпространеният тип монофазен електродвигател се състои от две намотки:
- Пускова намотка: Отговаря за стартирането и може да има центробежен прекъсвач и пусков, който я прекъсва след като електродвигателят се завърти до нужните обороти
- Работна намотка: Поддържа нормалната работа след стартиране на ел. двигателя.
Подварианти според броя на излизащите жилa от статора
- Четири кабела (два за пусковата намотка и два за работна намотка):
- Това е по-благоприятният вариант.
- Обръщането на посоката се свежда до смяна на поляритета на една от двете намотки (пускова или работна).
- При по-качествените модели промяната се извършва лесно – често чрез завъртане на два мостчета на клемното табло.
- Три кабела на таблото (един за пусковата, една за работната и един общ извод – връзката е вътре в статора):
- В този случай обръщането на посоката може да се извърши само от специалист, който да разглоби мотора, да установи и промени връзките.
- При такива модели практически моторът е предназначен за еднопосочна работа.
Важно:
- Кабели и кондензатори: Внимавайте с разместването и разпознаването на кабелите на намотките и кондензаторите!
- Съпротивление: Пусковата (стартова) намотка обикновено има значително по-голямо съпротивление в сравнение с работната.
- Бележка: При някои по-малки модели пусковата и работната намотки са идентични (с еднакъв брой навивки и сечение), което прави обръщането на посоката по-лесно.
- Много мотори имат допълнителни жила, излизащи от статора. Това може да бъде термичен ключ, който може да е частично свързан с една от намотките. Освен това, ако моторът може да се ползва за 120 и 240 волта, основната намотка ще се състои от две 120-волтови намотки, които могат да бъдат свързани както последователно, така и паралелно. Така че броят на излизащите жила може да бъде доста голям, и може да отнеме известно време и проучване, за да се разбере точното им свързване.
Този преглед цели да даде ясна представа за основните принципи при ремонта и обръщането на посоката на монофазни асинхронни електродвигатели, без да се навлиза в излишни теоретични подробности. Всеки ремонт или модификация трябва да се извършва от квалифицирани специалисти, за да се гарантира безопасността и дълготрайността на работата.